A、折現(xiàn)率i和剩余壽命期n
B、三個參數(shù)都很容易
C、預(yù)測的預(yù)期收益額A和折現(xiàn)率i
D、預(yù)期的收益額A和剩余壽命期n
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A、有利于二手車的評估
B、與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受
C、能客觀反映二手車目前市場情況
D、其評估參數(shù)直接從市場獲得，能反映市場現(xiàn)實價格
A、計算公式不準(zhǔn)確
B、計算復(fù)雜
C、機動車剩余使用年限不確定
D、預(yù)期收益預(yù)測難度大
A、功能性貶值
B、各種陳舊性貶值
C、實體性貶值
D、經(jīng)濟性貶（升）值
A、貶值
B、不確定
C、升值
D、無影響
A、貶值
B、不確定
C、升值
D、無影響
最新試題
下列屬于商用車的是（）。
整車檢測包括底盤輸出功率的測定、汽車排放污染物的測定，還有（）。
前照燈檢驗主要檢測車輛配備前照燈的（）。
國外二手車市場的特點是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評估體系，按照購進價與銷售之間的差價征稅，還有（）。
底盤及車身檢測包括傳動系技術(shù)狀況外，還有（）。
通過聚類分析的方法，即使我國汽車保有量不再增長，二手車交易量還有約（）
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和（）傳感器。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形，因車輪定位改變，無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平，故行駛中會出現(xiàn)（）。
汽車的檢測、診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的（）而發(fā)展起來的。