A、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、一般性
B、透明性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專(zhuān)業(yè)性
C、客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專(zhuān)業(yè)性
D、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、專(zhuān)業(yè)性
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A、每車(chē)三表
B、每車(chē)一表
C、每車(chē)二表
D、每車(chē)四表
A、協(xié)議書(shū)、電傳文書(shū)、作業(yè)表、報(bào)告書(shū)
B、協(xié)議書(shū)、委托書(shū)、電子文稿、報(bào)告書(shū)
C、邀請(qǐng)函、委托書(shū)、作業(yè)表、報(bào)告書(shū)
D、協(xié)議書(shū)、委托書(shū)、作業(yè)表、報(bào)告書(shū)
A、繼續(xù)有效
B、無(wú)需再評(píng)論
C、無(wú)效
D、仍可作為價(jià)格依據(jù)
A、評(píng)估基準(zhǔn)日
B、付款之日
C、提交報(bào)告之日
D、報(bào)告批準(zhǔn)之日
A、8個(gè)月
B、90天
C、1年
D、200天
最新試題
通過(guò)專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車(chē)車(chē)況性能的檢測(cè)報(bào)告，讓買(mǎi)賣(mài)雙方有了更可靠的（）。
通過(guò)聚類(lèi)分析的方法，即使我國(guó)汽車(chē)保有量不再增長(zhǎng)，二手車(chē)交易量還有約（）
安全氣囊的類(lèi)型有（）。
目前，美國(guó)、德國(guó)、瑞士和日本等二手車(chē)的銷(xiāo)售最少是新車(chē)銷(xiāo)售的（）。
《二手車(chē)鑒定評(píng)估報(bào)告》附件內(nèi)容主要包括（）
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有：功率下降、燃料與潤(rùn)滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外，還包括（）。
對(duì)于車(chē)身?yè)p傷判斷的方法主要是（）。
底盤(pán)及車(chē)身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外，還有（）。
在使用底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前，應(yīng)該按照廠(chǎng)家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行（）。
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于（）。