單項(xiàng)選擇題車鉤緩沖器為確保列車人起動(dòng)與制動(dòng)時(shí)有良好的緩沖性能，要求其初始（）力不應(yīng)太大。
A、緩沖
B、阻抗
C、彈性
D、阻
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1.單項(xiàng)選擇題段修現(xiàn)行客車落成用心盤墊板調(diào)整車鉤高度時(shí)，下心盤可單獨(dú)用鐵墊板或木墊板，全用木墊板時(shí)只允許（）層。
A、一
B、兩
C、三
D、四
2.單項(xiàng)選擇題鉤舌銷及鉤尾銷段修的主要工序是（）。
A、濕法磁粉探傷→調(diào)修→檢測(cè)→復(fù)探→鉤尾銷堆焊及加工→存放
B、濕法磁粉探傷→檢測(cè)→復(fù)探→調(diào)修→鉤尾銷堆焊及加工→存放
C、濕法磁粉探傷→調(diào)修→復(fù)探→檢測(cè)→鉤尾銷堆焊及加工→存放
D、濕法磁粉探傷→檢測(cè)→調(diào)修→復(fù)探→鉤尾銷堆焊及加工→存放
3.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向架滾動(dòng)軸承軸箱的金屬迷宮式密封裝置，由軸箱后擋和防塵擋圈組成，后擋的外側(cè)端面設(shè)有雙環(huán)矩形密封槽，防塵擋圈與車軸連接部分為（）配合。
A、過渡
B、過盈
C、間隙
4.單項(xiàng)選擇題圓柱滾動(dòng)軸承與車軸（）組裝后，其徑向間隙應(yīng)不小于0.06mm。
A、軸肩
B、軸領(lǐng)
C、軸頸
D、輪座
5.單項(xiàng)選擇題車輛制動(dòng)倍率（）指制動(dòng)杠桿倍率。
A、就是
B、不完全是
C、不是
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判斷全自動(dòng)車鉤連接，下列描述正確的是（）。
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編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。
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對(duì)于具有振動(dòng)要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備，必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。
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