A.5V
B.12V
C.24V
D.都不對(duì)
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A.5V
B.12V
C.24V
D.都不對(duì)
A.電動(dòng)車窗
B.安全氣囊
C.發(fā)動(dòng)機(jī)
D.都不正確
A.電動(dòng)車窗
B.安全氣囊
C.發(fā)動(dòng)機(jī)
D.都不正確
A.電動(dòng)車窗
B.安全氣囊
C.發(fā)動(dòng)機(jī)
D.都不正確
A.單線
B.雙線
C.三線
D.都不正確
最新試題
LIN總線故障查找,可以不使用示波器,只用()和診斷儀來(lái)找到當(dāng)前車輛的總線故障。
FlexRay總線的兩條導(dǎo)線,分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值()之間變換。
介質(zhì)訪問(wèn)控制方式是()。
應(yīng)用在電子車輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是()類網(wǎng)絡(luò)。
為了獲得較清晰的波形,建議將電壓軸和時(shí)間軸分別設(shè)置為()左右和500μs左右。
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí),由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內(nèi),CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊?()
當(dāng)節(jié)點(diǎn)的支路CAN-H與CAN-L互接時(shí),此節(jié)點(diǎn)()與其他節(jié)點(diǎn)通信。
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中,最直接就能判斷故障類型的方法是()
應(yīng)用在D2B、MOST、IDB的信息傳輸速率須高于()Mb/s。
LIN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)根據(jù)在通信中的地位分為主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn),從節(jié)點(diǎn)的同步不需要固定的()基準(zhǔn)。