A.數(shù)據(jù)線
B.傳輸終端
C.控制器
D.收發(fā)器
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A.數(shù)據(jù)線
B.傳輸終端
C.控制器
D.收發(fā)器
A.數(shù)據(jù)線
B.傳輸終端
C.控制器
D.收發(fā)器
A.雙絞線
B.單線
C.三線
D.都不正確
A.不能
B.可以
C.不一定
D.都不正確
A.不同
B.相同
C.不一定
D.都不正確
最新試題
應(yīng)用在中控門(mén)鎖、電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是()類(lèi)網(wǎng)絡(luò)。
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí),由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內(nèi),CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊?()
傳輸速率一般用單位時(shí)間傳輸?shù)模ǎ┻M(jìn)制位數(shù)表示。
應(yīng)用在電子車(chē)輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是()類(lèi)網(wǎng)絡(luò)。
FlexRay總線支持()和動(dòng)態(tài)事件驅(qū)動(dòng)的通信,具有高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻帶寬度效率。
FlexRay總線主要用于行駛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)和()的聯(lián)網(wǎng),是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。
LIN總線故障查找,可以不使用示波器,只用()和診斷儀來(lái)找到當(dāng)前車(chē)輛的總線故障。
LIN總線作為一種子總線系統(tǒng),必須掛靠在主總線即()總線之下,受其支配。
汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不包括()
LIN系統(tǒng)的傳送途徑(按ISO 9141)為廉價(jià)的單線傳送方式,最長(zhǎng)可達(dá)()。