A.強(qiáng)度不足
B.開(kāi)鎖不夠靈活
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.中碳鑄鋼
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A.雙重圓柱彈簧
B.片式彈簧
C.環(huán)簧
D.橡膠片
A.三態(tài)作用
B.足夠的安全作用
C.連接、牽引和緩沖作用
D.性能可靠、作用靈活的作用
A.減輕側(cè)架重量
B.便于列檢人員檢查閘瓦使用狀態(tài)
C.便于鑄造
D.便于列檢人員檢查并更換閘瓦
A.避免軸承內(nèi)部形成真空
B.排除軸承運(yùn)用中因升溫產(chǎn)生的壓力氣體
C.確保軸承內(nèi)外空氣循環(huán)
D.上述三種綜合
A.1號(hào)和2號(hào)
B.1號(hào)和15號(hào)
C.2號(hào)和13號(hào)
D.13號(hào)和15號(hào)
最新試題
罐車的排油上卸式裝置利用虹吸原理,在罐內(nèi)安放1根放出管,下端切成(),插入罐內(nèi)的聚液窩里。
單元組合式車窗雨水滲透性:滲漏壓力不于()
17號(hào)鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于()時(shí),須堆焊后磨平。
單元組合式車窗耐久性(壽命):活動(dòng)窗()啟閉,主體結(jié)構(gòu)不變形,不開(kāi)焊。
單元組合式車窗均衡有效開(kāi)度應(yīng)不小于()
單元組合式車窗抗風(fēng)壓性:變形壓力差值不大于()。
轉(zhuǎn)向架組成后,鋼軌外側(cè)各垂下品與軌面最小距離為()
轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫()
16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端面或銷孔周圍()范圍內(nèi)裂紋時(shí)須更換,其他部位裂紋時(shí)須焊修。
一系中央懸掛彈簧減振裝置包括()雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器。