A.軸承內(nèi)外圈滾道及滾子表面剝離
B.套圈和滾子滾動表面劃痕
C.套圈和滾子工作表面擦傷
D.內(nèi)圈破裂
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A、車體外脹
B、車體傾斜
C、車體破損
D、車體裂損
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
A、10~20mm
B、20~30mm
C、33~39mm
D、41~47mm
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
最新試題
班組建立質(zhì)量保證子體系時,必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
當(dāng)車輛在運(yùn)行時,設(shè)有“不動”保護(hù)功能,下列描述正確的是()。
車間的安全技術(shù)管理主要是對工人的人身安全的管理。
固定檢修作業(yè)的工時定額一般采用單項(xiàng)定額。
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說明書。
起重用的吊具只要達(dá)到它的強(qiáng)度計(jì)算值即可使用。
對切削刀具幾何參數(shù)的描述正確的是()
現(xiàn)場質(zhì)量控制過程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
判斷全自動車鉤連接,下列描述正確的是()。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時定額。