A.車輛有抱閘,或阻力過大
B.是否雷達(dá)測速多脈沖,造成減速器緩解延遲
C.減速器不緩解,或緩解時間過長
D.勾是否手動強迫緩解
E.減速器風(fēng)壓不足
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A.人工搶扳道岔
B.發(fā)生道岔恢復(fù)
C.發(fā)生追鉤
D.道岔未執(zhí)行電腦的指令
E.目標(biāo)股道被封鎖
A.錯辦或未及時辦理信號,招致列車停車
B.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器或防護信號
C.信號設(shè)備故障耽誤列車
D.道岔錯誤轉(zhuǎn)換
A.白
B.紅
C.黃
D.綠
A.一種
B.兩種
C.三種
D.四種
A.溜放線和禁溜線
B.溜放線、禁溜線和迂回線
C.溜放線、禁溜線和轉(zhuǎn)場線
D.禁溜線和迂回線
最新試題
按壓力容器規(guī)程,安全閥至少()校驗一次,壓力表至少()校驗一次。
跳線和引接線橫過鋼軌處,導(dǎo)線與軌底的距離應(yīng)在()毫米以上,不得與可能造成短路的金屬件接觸。
T.JK2B型減速器制動時,除第一鉗外其它鉗中心開口距離為()mm。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機的最低工作風(fēng)壓為()Kpa。
送風(fēng)、送油管路安裝在地面上,一般距地面不小于()mm。
根據(jù)”鐵路駝峰信號施工規(guī)范“,室外20m以下的電纜儲備量,每端不得小于()m。
選用壓力表必須與壓力容器內(nèi)的介質(zhì)相適應(yīng),低壓容器使用的壓力表精度應(yīng)不低于()級。
T.JK型車輛減速器的制動夾板最大磨耗量不得超過()mm。
在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床,應(yīng)保持清潔及排水良好。道砟面于鋼軌底面的距離應(yīng)保持在()mm以上。
客運列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸造成單線或雙線之一行車中斷滿兩小時,或影響本列車滿()小時,列為重大事故。