A.薄、大、油輪車
B.有手動強迫緩解
C.雷達測速跳變
D.踏板丟軸嚴重,造成放頭攔尾過多
E.該勾車入口速度太高
F.室外減速器未按控制要求制動開口尺寸偏大,風壓不足
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你可能感興趣的試題
A.接續(xù)線斷線或接觸不良
B.鋼絲繩接觸不良
C.尾端封連線斷線或接觸不良
D.變壓器箱內端子松動
E.滑線電阻壓不緊
A.車輛有抱閘,或阻力過大
B.是否雷達測速多脈沖,造成減速器緩解延遲
C.減速器不緩解,或緩解時間過長
D.勾是否手動強迫緩解
E.減速器風壓不足
A.人工搶扳道岔
B.發(fā)生道岔恢復
C.發(fā)生追鉤
D.道岔未執(zhí)行電腦的指令
E.目標股道被封鎖
A.錯辦或未及時辦理信號,招致列車停車
B.調車作業(yè)碰軋脫軌器或防護信號
C.信號設備故障耽誤列車
D.道岔錯誤轉換
A.白
B.紅
C.黃
D.綠
最新試題
ZK4型電空轉轍機額定負載為()N。
T.JK3型減速器緩解時,最大允許通過速度為()Km/h。
在軌道電路區(qū)段內的道床,應保持清潔及排水良好。道砟面于鋼軌底面的距離應保持在()mm以上。
客運列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸造成單線或雙線之一行車中斷滿兩小時,或影響本列車滿()小時,列為重大事故。
T.JK減速器每節(jié)長度為()米。
ZK4型電空轉轍機的最低工作風壓為()Kpa。
T·JK3-A型車輛減速器60Kg制動軌的磨耗極限高度為()mm。
ZK4型電空轉轍機額定轉換時間為不大于()S。
按壓力容器規(guī)程,安全閥至少()校驗一次,壓力表至少()校驗一次。
壓力容器使用單位應對壓力容器操作人員進行安全教育和考核,操作人員應持()上崗