單項(xiàng)選擇題（）每間隔60s向LBJ轉(zhuǎn)發(fā)一幀衛(wèi)星定位單元的公用位置信息，用于LBJ時(shí)鐘校正，LBJ時(shí)鐘誤差不大于5s。
A.CIR
B.LKJ
C.TAX
D.DMS
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)機(jī)車(chē)安全信息綜合監(jiān)測(cè)裝置（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TAX裝置”）傳送的信息中車(chē)次號(hào)數(shù)據(jù)變化時(shí)，CIR自動(dòng)給出車(chē)次號(hào)變化提示，并（）確認(rèn)。
A.自動(dòng)
B.人工
C.自動(dòng)+人工
D.其他方式
2.單項(xiàng)選擇題CIR綜合信息中的機(jī)車(chē)號(hào)與CIR顯示的機(jī)車(chē)號(hào)一致。CIR的機(jī)車(chē)號(hào)應(yīng)在CIR設(shè)備安裝后（）設(shè)置。
A.自動(dòng)
B.人工
C.自動(dòng)+人工
D.其他方式
3.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行通訊錄查詢(xún)時(shí)，當(dāng)選擇鐵路局后進(jìn)入線(xiàn)路（區(qū)段）選擇界面，選中線(xiàn)路（區(qū)段）后，在通訊錄倒數(shù)第二行應(yīng)顯示本線(xiàn)路（運(yùn)行區(qū)段）（）的短號(hào)碼。
A.車(chē)站值班員
B.電調(diào)
C.牽引變電
D.調(diào)度員
4.單項(xiàng)選擇題若數(shù)據(jù)庫(kù)中沒(méi)有查詢(xún)到與當(dāng)前運(yùn)行線(xiàn)路和區(qū)段相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)，站內(nèi)組呼默認(rèn)（），MMI主界面可配置按鍵“調(diào)度”、“車(chē)站”文字顯示取消。
A.221
B.210
C.299
D.220
5.單項(xiàng)選擇題CIR上電獲取IP地址、位置區(qū)ID、小區(qū)ID后，立即向主用GROS發(fā)送“當(dāng)前GRISIP地址查詢(xún)”指令，30秒后未收到主用GROS響應(yīng)，則重發(fā)查詢(xún)請(qǐng)求指令；若（）次查詢(xún)后仍未收到應(yīng)答，向備用GROS發(fā)送“當(dāng)前GRISIP地址查詢(xún)”指令。
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
WTZL-2A型列尾輸出電壓是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
WTZL-2A型列尾GPS天線(xiàn)工作頻率是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CIR主機(jī)使用的工作溫度為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CIR在GSM-R模式下的數(shù)據(jù)調(diào)度通信業(yè)務(wù)包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
調(diào)度命令無(wú)線(xiàn)傳送系統(tǒng)由TDCS設(shè)備、無(wú)線(xiàn)列調(diào)設(shè)備、車(chē)次號(hào)解碼器、監(jiān)控裝置、（）等構(gòu)成。
題型：多項(xiàng)選擇題
CIR處于列尾未連接狀態(tài)時(shí)，司機(jī)進(jìn)入設(shè)置界面輸入需要連接的列尾裝置ID并按（）鍵發(fā)起連接。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
列車(chē)運(yùn)行正常的情況下，任何人不得隨意按壓MMI（）鍵，以免造成機(jī)車(chē)LBJ設(shè)備誤報(bào)警，影響其他列車(chē)正常運(yùn)行。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
烯或無(wú)鹵低煙阻燃聚烯烴，要求（）
題型：多項(xiàng)選擇題
WTZL-2A型列尾采用（）方式下載數(shù)據(jù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
WTZL-2A型列尾主控單元與列尾顯示單元之間的通信連接采用（）通信方式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題