苯的（）要比甲苯、二甲苯都大。

液貨的加熱和冷卻系統(tǒng)，在構造、設置和試驗上應經主營機關認可。

2000dwt～10000dwt為中型化學品船。

現(xiàn)代散化船的發(fā)展趨勢是裝卸系統(tǒng)的貨泵集中于泵間，以便于管理操作。

用于壓載的泵、管系、透氣管系必須獨立于貨物管系及貨艙。

重力液艙是指其設計表壓力大于0.07MPa的液艙。

熔化硫磺專用散化船運輸熔化硫磺時，液貨艙應予熱至100℃以上，運輸途中要保持貨溫140℃左右。

獨立式液艙對船體結構的完整性是必不可少的。

IBC規(guī)則對散化船的破損分為三種：碰撞破損、擱淺破損、舷側小損。

10000dwt～30000dwt為中型化學品船。