A.對(duì)液貨艙的保護(hù)程度不同
B.為了不同的防火要求
C.對(duì)船殼的保護(hù)程度不同
D.對(duì)環(huán)境的保護(hù)程度不同
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A.自動(dòng)式阻火裝置
B.機(jī)械式阻火裝置
C.電動(dòng)式阻火裝置
A.5米
B.8米
C.10米
D.15米
A.25m/s
B.30m/s
C.35m/s
D.40m/s
A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
A.惰化法
B.充填法
C.干燥性
D.通風(fēng)法
最新試題
熔化硫磺專(zhuān)用散化船運(yùn)輸熔化硫磺時(shí),液貨艙應(yīng)予熱至100℃以上,運(yùn)輸途中要保持貨溫140℃左右。
IBC規(guī)則對(duì)散化船的破損分為三種:碰撞破損、擱淺破損、舷側(cè)小損。
壓力液艙的設(shè)計(jì)構(gòu)造要符合主管機(jī)關(guān)對(duì)壓力容器的標(biāo)準(zhǔn)要求。
用于壓載的泵、管系、透氣管系必須獨(dú)立于貨物管系及貨艙。
根據(jù)IBC規(guī)則規(guī)定,按液貨艙能承受的壓力可分為重力式液艙和壓力式液艙。
駁運(yùn)貨物的軟管應(yīng)與貨物相容并適應(yīng)貨物溫度。
根據(jù)IBC規(guī)則規(guī)定,按液貨艙與船體的連接情況分為整體式液艙和獨(dú)立式液艙。
裝載不相容貨物時(shí)應(yīng)如何配載()。
開(kāi)式透氣系統(tǒng)是指正常操作中,貨物蒸氣進(jìn)出液貨艙無(wú)任何限制。
根據(jù)IBC規(guī)則規(guī)定,按液貨艙與船體的連接情況分為重力液艙和壓力液艙。