下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動的是（）。
①船舶結(jié)構(gòu)損壞
②貨物拋棄
③電源損壞
④碰撞、擱淺
A.①②④
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
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下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動的是（）。
①機(jī)艙事故
②主機(jī)失靈
③氣象惡劣條件下航行
④貨物移動
A.①②④
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.安全訓(xùn)練演習(xí)應(yīng)按照SMS所列明的要求和程序進(jìn)行
B.安全訓(xùn)練演習(xí)應(yīng)包括應(yīng)急情況，并以保證船員符合公司SMS標(biāo)準(zhǔn)
C.培訓(xùn)必須在新船員登輪前進(jìn)行
D.培訓(xùn)可在船上在高級船員指導(dǎo)下進(jìn)行
A.船上的特殊操作系指其錯誤僅在已造成危險情況或事故已發(fā)生時才會明顯看出的操作
B.船上的臨界操作系指其錯誤會立刻導(dǎo)致危及人員、環(huán)境或船舶的事故或情況的操作
C.海上加油屬于特殊操作
D.保持水密完整性屬于特殊操作
A.安全管理體系內(nèi)岸上管理人員的職責(zé)規(guī)定中，必須有相應(yīng)的適任條件
B.船舶的內(nèi)審不可由本船船長、輪機(jī)長或其他高級船員執(zhí)行
C.公司應(yīng)定期開展內(nèi)部安全評審，以便審核SMS文件是否符合ISM規(guī)則的要求
D.公司應(yīng)在其SMS正式運行六個月之后方可向主管機(jī)關(guān)提出初次審核申請
A.申請DOC的公司必須對所管理的船舶安全和防污染負(fù)全責(zé)
B.如公司作為管理公司，ISM規(guī)則規(guī)定的船舶安全和防污染責(zé)任和義務(wù)由船東負(fù)責(zé)
C.公司取得“符合證明”后，證明該公司所建立的安全管理體系完全符合《國際安全管理規(guī)則》的要求
D.安全管理體系審核不同于船舶檢驗，但可代替船舶檢驗的部分內(nèi)容
最新試題
具有“臨時安全管理證書”的船舶，為取得“安全管理證書”，公司應(yīng)在“臨時安全管理證書”有效期滿之日前（）個月之內(nèi)申請船舶初次審核。
如果負(fù)責(zé)船舶營運的實體不是船舶所有人，則（）必須向主管機(jī)關(guān)報告實體的名稱和詳細(xì)情況。
ISM規(guī)則不適用于下列船舶（）。
下列哪些公司可向主管機(jī)關(guān)申請臨時審核（）。①新成立的公司②發(fā)生影響安全管理體系運行的體制變更的公司③現(xiàn)有“符合證明”不實用新增船種的公司④距上一次審核滿5年的公司
根據(jù)SMS體系，公司實施內(nèi)審的目的（）。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中，正確的是（）。
根據(jù)我國的有關(guān)要求，國內(nèi)航行的船長大于60m的客船應(yīng)至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。
SMS體系中，審核機(jī)構(gòu)分別對公司和船舶實施以下審核（）。
在內(nèi)審過程中審核員發(fā)現(xiàn)一消防水龍帶接頭銹蝕嚴(yán)重且不能使用，審核員應(yīng)（）。
換證審核可以在DOC或SMC有效期屆滿（）內(nèi)進(jìn)行。