A.加載和卸載應(yīng)緩慢，并保持運行期間載荷的相對穩(wěn)定
B.操作中壓力頻繁地、大幅度地波動，對容器的抗疲勞強度是不利的，應(yīng)盡可能避免，保持操作壓力平穩(wěn)
C.防止壓力容器過載主要是防止超壓
D.壓力容器的操作溫度也應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計規(guī)定的范圍內(nèi)，短期的超溫運行會立即導(dǎo)致容器的破壞
E.儲裝液化氣體的容器，為了防止液體受熱膨脹而超壓，一定要嚴(yán)格計量
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A.在壓力容器正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過允許程度的泄漏
B.安全閥定壓不準(zhǔn)，或者彈簧老化會導(dǎo)致安全閥不到規(guī)定壓力時開啟
C.安全閥銹死、閥瓣與閥座黏住、杠桿被卡住等都會造成安全閥不開啟
D.閥桿、閥瓣安裝位置不正或者被卡住，會導(dǎo)致排氣后壓力繼續(xù)上升
E.如果安全閥定壓不準(zhǔn)，也會造成到規(guī)定壓力時不開啟
A.操作壓力、操作溫度、液位是否在安全操作規(guī)程規(guī)定的范圍內(nèi)
B.容器工作介質(zhì)的化學(xué)組成，特別是影響容器安全的成分是否符合要求
C.安全裝置以及與安全有關(guān)的計量器具是否保持完好狀態(tài)
D.各連接部位有無泄漏、滲漏現(xiàn)象
E.容器的部件和附件有無塑性變形
A.容器內(nèi)的介質(zhì)是潔凈的，不含有膠著物質(zhì)或阻塞物質(zhì)
B.安全閥和爆破片裝置組合的泄放能力應(yīng)滿足要求
C.爆破片破裂后的泄放面積應(yīng)不小于安全閥進(jìn)口面積，同時應(yīng)保證爆破片破裂的碎片不影響安全閥的正常動作
D.當(dāng)安全閥與爆破片之間存在背壓時，閥仍能在開啟壓力下準(zhǔn)確開啟
E.爆破片裝置與安全閥之間應(yīng)裝設(shè)壓力表、旋塞、排氣孔或報警指示器，以檢查爆破片是否破裂或滲漏
A.適應(yīng)性差
B.泄壓反應(yīng)慢
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.密封性能好
A.安全閥與爆破片并聯(lián)組合時，安全閥開啟壓力應(yīng)略低于爆破片的標(biāo)定爆破壓力
B.安全閥與爆破片并聯(lián)組合時，爆破片的標(biāo)定爆破壓力不得超過容器的設(shè)計壓力
C.安全閥出口側(cè)串聯(lián)安裝爆破片時，容器內(nèi)介質(zhì)應(yīng)不含膠著物質(zhì)
D.安全閥進(jìn)口與容器間串聯(lián)安裝爆破片時，爆破片破裂后泄放面積小于安全閥的進(jìn)口面積
最新試題
壓力容器安全泄壓裝置中的爆破片與安全閥相比，具有（）的特點。
安全附件是為了使壓力容器安全運行而安裝在設(shè)備上的一種安全裝置．應(yīng)根據(jù)壓力容器自身的特點安裝不同的安全附件。在盛裝液化氣體的鋼瓶上，應(yīng)用最廣泛的安全附件是（）。
對于叉車等起升高度超過（）m的工業(yè)車輛，必須設(shè)置護(hù)頂架。
《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，露天工作于軌道上運行的起重機，均應(yīng)裝設(shè)（）。
起重機起吊液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物等危險品時，起重機司機應(yīng)當(dāng)在吊運前檢查制動器，并進(jìn)行試吊，確認(rèn)沒有問題后再吊運。正確的試吊方法是以（）進(jìn)行。
叉車液壓系統(tǒng)的高壓油管一旦發(fā)生破裂將會危害人身安全。因此要求叉車液壓系統(tǒng)的高壓膠管、硬管和接頭至少能夠承受液壓回路3倍的工作壓力。對叉車液壓系統(tǒng)中高壓膠管進(jìn)行的試驗項目是（）。
爆破帽是壓力容器安全附件的一種，其爆破壓力誤差較小，泄放面積較小，多用于（）容器。
場（廠）內(nèi)專用機動車輛的液壓系統(tǒng)中，由于超載或者油缸到達(dá)終點油路仍未切斷，以及油路堵塞引起壓力突然升高，造成液壓系統(tǒng)損壞。為控制場（廠）內(nèi)專用機動車輛液壓系統(tǒng)的最高壓力，系統(tǒng)中必須設(shè)置（）。
以下關(guān)于起重機司機在正常操作過程中的安全要求正確的有（）。
下列關(guān)于客運拖牽索道應(yīng)具備的安全裝置的敘述中，說法正確的有（）。