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A.吸入管
B.排出管
C.泵缸
D.空氣室
A.原動機與液體之間進行能量交換
B.用來輸送水
C.將液體從低處送往高處
D.用來提高液體機械能
A.無運動件，檢修工作少
B.效率高
C.被水浸沒也能工作
D.自吸能力強
A.電機功率
B.排出液面壓力
C.泵的流量
D.吸入液面真空度
A.負荷大，應用慢速絞
B.負荷大，應用快速絞
C.采用快慢結(jié)合
D.快慢都可
最新試題
雙作用往復泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。
起重機構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設中位旁通閥是為了（）。
（）不是氣動元件運動部件卡阻的原因。
往復泵啟動后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
使用齒輪泵駁運重油時，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
關于船舶管系的說法，不正確的是（）。
使用齒輪泵駁運重油時，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
（）會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括（）①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)