A.2.7V
B.10.5V
C.15V
D.7.4V
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A.3-10
B.4-10
C.5-10
D.6-10
A.Δ法
B.每1130m裝一個
C.等差法
D.等間距法
A.主機軌道信號輸入
B.主機鄰區(qū)段小軌道信號輸入
C.主機軌道繼電器輸出線
D.主機小軌道繼電器輸出線
A.L5-L4-L3-L2-L-LU-U-HU
B.L-L2-L3-L4-L5-LU-U-HU
C.L5-L4-L3-L2-L-U-LU-HU
D.L5-L4-L3-L2-L-LU-HU-U
A.登記聯(lián)系、作業(yè)前準備、檢修、復(fù)查試驗、銷記、點評
B.登記聯(lián)系、作業(yè)前準備、檢修、復(fù)查試驗、點評、銷記
C.作業(yè)前準備、登記聯(lián)系、檢修、復(fù)查試驗、銷記、點評
D.作業(yè)前準備、登記聯(lián)系、檢修、復(fù)查試驗、點評、銷記
最新試題
微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）
通過分析道岔動作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結(jié)束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。
三點解鎖法：指通過三點的空閑占用狀態(tài)，來判斷三點能否正常解鎖的方法。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過程中，1DQJ自閉電路是通過（）構(gòu)通回路。
在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當對位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機定位轉(zhuǎn)換至反位使用（）。
發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號機。設(shè)置警沖標內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
當軌旁ATP（區(qū)域控制器）檢測到的站臺門（PSD）為打開狀態(tài)時，禁止所有模式下的列車進站或離站。
潤滑脂采用轉(zhuǎn)轍機專用TR-1潤滑脂，潤滑油可用NO20號機械潤滑油。下列為轉(zhuǎn)轍機日常維護需潤滑油的部件有（）。
CBTC運營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。