單項選擇題尖軌與基本軌（心軌和翼軌）應達到靜態(tài)宏觀密貼，兩牽引點間尖軌與基本軌間有（）及其以上間隙時，不能接通道岔表示。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
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1.單項選擇題斷相保護繼電器電壓測試≥（）V。
A.26
B.22
C.24
D.20
2.單項選擇題尖軌與基本軌（心軌和翼軌）應達到靜態(tài)宏觀密貼，密貼段牽引點處尖軌和基本軌，心軌和翼軌有（）及其以上間隙時，道岔不能鎖閉和接通道岔表示。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
3.單項選擇題道岔表示桿的銷孔曠量應不大于（）mm，其余部位的銷孔曠量應不大于（）mm。
A.2；1
B.1；0.5
C.0.5；1
D.1；2
4.單項選擇題分動外鎖閉道岔各牽引點的鎖閉桿、表示桿的兩端與基本軌或中心線的垂直偏差不大于（）mm。
A.5
B.10
C.15
D.20
5.單項選擇題分動外鎖閉道岔各牽引點定反位鎖閉量偏差應不大于（）mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
列車在調(diào)車過程中進路辦理錯誤，須要返回到原來正確的進路內(nèi)。
題型：判斷題
由CBTC信號系統(tǒng)設置的虛擬區(qū)段，用于列車追蹤及（）信息的交互。
題型：多項選擇題
照成轉(zhuǎn)轍機卡缺口原因有（）。
題型：多項選擇題
發(fā)車線端部必須設置出站信號機。設置警沖標內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
題型：判斷題
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機定位轉(zhuǎn)換至反位使用（）。
題型：多項選擇題
調(diào)整調(diào)整板上的螺絲，當順時針緊固螺絲時，將使得動接點打入深度變深。
題型：判斷題
通過分析道岔動作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。
題型：判斷題
微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）
題型：多項選擇題
在站臺布置（）個ATO無源應答器，滿足沿列車運行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
題型：單項選擇題
在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當對位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。
題型：判斷題