單項(xiàng)選擇題ZYJ7-A液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)動程為（）mm。
A.75±5
B.160±5
C.220±2
D.220±5
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1.單項(xiàng)選擇題滾輪在動作板上滾動靈活，落下時，與動作板間隙（）mm。
A.＞0.5
B.≥0.5
C.＜0.5
D.≤0.5
2.單項(xiàng)選擇題ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)接觸壓力兩側(cè)均勻，接觸良好，動接點(diǎn)手動扳動量（）mm。
A.≤2
B.≤3
C.≤3.5
D.≤4
3.單項(xiàng)選擇題ZYJ7-A液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)最大溢流壓力為（）Mpa。
A.11.5
B.12.5
C.13.5
D.14
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)尖軌或心軌從密貼位斥離至（）mm及以上間隙時，應(yīng)斷開道岔表示。
A.3
B.4
C.5
D.6
5.單項(xiàng)選擇題ZYJ7橡膠油管轉(zhuǎn)角半徑不少（）mm，槽道外管路膠管防護(hù)零號，油管外觀無較大龜裂。
A.100
B.120
C.150
D.180
最新試題
測量點(diǎn)燈單元I次側(cè)的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為（）VAC
題型：單項(xiàng)選擇題
照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
按照“極性交叉”來配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
題型：判斷題
通過分析道岔動作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結(jié)束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。
題型：判斷題
當(dāng)軌旁ATP（區(qū)域控制器）檢測到的站臺門（PSD）為打開狀態(tài)時，禁止所有模式下的列車進(jìn)站或離站。
題型：判斷題
繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構(gòu)成。
題型：多項(xiàng)選擇題
由CBTC信號系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段，用于列車追蹤及（）信息的交互。
題型：多項(xiàng)選擇題
在站臺布置（）個ATO無源應(yīng)答器，滿足沿列車運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
題型：單項(xiàng)選擇題
行調(diào)對有關(guān)列車或站臺（單個或所有）設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳停”以實(shí)現(xiàn)自動調(diào)整。
題型：判斷題
萬用表置于歐姆擋，對二極管進(jìn)行正接、反接測量一次。當(dāng)測得電阻較小時，黑表筆所接的一端為二極管的正極，另一極則為負(fù)極。
題型：判斷題