單項(xiàng)選擇題頂點(diǎn)在曲線之上的豎曲線被稱作()。

A.凸形豎曲線
B.凹形豎曲線
C.正豎曲線
D.反豎曲線


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1.單項(xiàng)選擇題鐵路平面曲線按其半徑的不同分為()。

A.圓曲線和緩和曲線
B.大圓曲線和小圓曲線
C.平面曲線和豎曲線
D.單圓曲線和復(fù)曲線

2.單項(xiàng)選擇題鐵路航空勘測(cè)方法與地面勘測(cè)方法比較有較多優(yōu)點(diǎn),下列不屬于其優(yōu)點(diǎn)的是()。

A.可提高勘測(cè)質(zhì)量
B.可節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用
C.改善了勘測(cè)工作的勞動(dòng)條件
D.受天氣的影響小

3.單項(xiàng)選擇題

鐵路定測(cè)階段,其高程測(cè)量的限差為()。

A.(A)
B.(B)
C.(C)
D.(D)

4.單項(xiàng)選擇題鐵路初測(cè)中的地形測(cè)量應(yīng)盡量以()作為測(cè)站。

A.導(dǎo)線點(diǎn)
B.線路中樁
C.水準(zhǔn)點(diǎn)
D.易于保存的點(diǎn)

5.單項(xiàng)選擇題公路勘測(cè)分為()兩個(gè)階段。

A.踏勘和詳細(xì)測(cè)量
B.初測(cè)和定測(cè)
C.初勘和終勘

最新試題

搞好生產(chǎn)過(guò)程中的HSE控制,嚴(yán)格執(zhí)行()和作業(yè)文件。

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對(duì)于混凝土壩,為了測(cè)定基礎(chǔ)沉陷和壩體本身在垂直方向的伸縮,必須在()埋設(shè)沉陷觀測(cè)點(diǎn)。

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變形是指被監(jiān)測(cè)的對(duì)象(變形體)的()隨時(shí)間發(fā)生變化的形態(tài)和特征。

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大壩垂直位移監(jiān)測(cè)中,垂直位移觀測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)(水準(zhǔn)基點(diǎn))是用來(lái)測(cè)定垂直位移(沉陷)的()。

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水準(zhǔn)測(cè)量中后視讀數(shù)-前視讀數(shù)是()。

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()是組織對(duì)其健康、安全與環(huán)境管理方面的意向和原則的聲明。

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()應(yīng)當(dāng)做好本*行政區(qū)域內(nèi)的測(cè)量標(biāo)志保護(hù)工作。

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已知某導(dǎo)線1-2邊方位角為30°,在導(dǎo)線上2點(diǎn)測(cè)得其左角為240°,則2-3邊的方位角為()。

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()基本方法“計(jì)劃(Plan)一執(zhí)行(Do)一檢查(Check)一總結(jié)(Action)循環(huán)”,簡(jiǎn)稱PDCA循環(huán)。

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微型計(jì)算機(jī)外存是指()。

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