裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設備損壞未遂事件。
輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故事故處置是（）
A.人員迅速撤離墜落半徑
B.在墜落半徑外拉好警戒繩，杜絕人員進入
C.向上級報告
D.以上都對
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設備損壞未遂事件。
2013年5月某日，（）泊位發(fā)生輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故。
A.92
B.90
C.62
D.97
裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設備損壞未遂事件。
閥門誤操作漏油未遂事件防范措施是（）
A.開除這類職工
B.加強職工業(yè)務技能培訓，嚴格執(zhí)行“安全技術操作規(guī)程”
C.其他選項都不對
D.以后不操作這個閥門了
裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設備損壞未遂事件。
閥門誤操作漏油未遂事件事故教訓是（）
A.該職工為此次事故的直接責任人，受到隊內考核，并在全隊職工大會上做書面檢討
B.開錯閥雖未發(fā)生漏油事故，但產生了安全隱患
C.遇到事故要向上級報告
D.以上都對
裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設備損壞未遂事件。
閥門誤操作漏油未遂事件事故直接原因是（）
A.操作人員安全意識淡薄、責任心不強，操作時走神，注意力沒有集中
B.該職工操作技能不高，沒有認真復核生產值班員下達的開閥的指令，導致閥門開錯
C.其他選項都不對
D.閥門操作未落實一人操作一人監(jiān)護的操作要求
裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設備損壞未遂事件。
閥門誤操作漏油未遂事件事故處置是（）
A.高頻命令該職工將打開的閥門迅速關閉
B.隱瞞不報
C.撤離現(xiàn)場
D.以上都對
最新試題
禁止使用“一鍵脫纜”功能脫纜。
在脫纜作業(yè)時，操作人員應站在鉤頭外側，嚴禁站在錨鉤上方及周圍區(qū)域。
閥門操作過程中，操作人員必須現(xiàn)場監(jiān)護。
操作登船梯過程中，當改變運行方式時，必須迅速釋放、推動操作手柄，防止沖擊震動損壞設備。
登船梯在使用過程中，要經常觀察、調整懸梯的位置，防止懸梯與甲板上的設備、設施碰撞。
輸油臂輸油作業(yè)中，不得切斷控制柜的電源，確保輸油臂超過工作范圍時能夠及時報警。
操作制氮機時調整緊固帶壓螺栓。
登船梯操作、使用中，懸梯下方可以站人。
操作制氮機時不得觸動電氣部分。
軟管輸送介質為燃料油、成品油的，更換周期為8年。