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裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故,分別為“海虹”輪作業(yè)倉(cāng)冒頂未遂事件,“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件,84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件,“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件,上下“跨線梯”受傷事件。
“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件防范措施是()
A.絞纜作業(yè)其他人員要在3米以內(nèi)
B.指揮人員加強(qiáng)與船方靠泊人員的聯(lián)系
C.天黑不能靠船
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
最新試題
輸油臂作業(yè)期間,關(guān)斷控制盤總電源和繼電箱電源。
軟管輸送介質(zhì)為燃料油、成品油的,更換周期為8年。
對(duì)暫停作業(yè)的輸油臂,需再次使用時(shí),必須對(duì)該輸油臂進(jìn)行全面檢查,并在輸油臂運(yùn)行日志中作好記錄。
輸油臂與船舶裝卸接口法蘭對(duì)接時(shí),嚴(yán)禁將手放置在接口法蘭等對(duì)接接觸面上。
操作登船梯過(guò)程中,當(dāng)改變運(yùn)行方式時(shí),必須迅速釋放、推動(dòng)操作手柄,防止沖擊震動(dòng)損壞設(shè)備。
如發(fā)現(xiàn)室內(nèi)氧含量監(jiān)測(cè)儀報(bào)警,立即取消報(bào)警。
實(shí)測(cè)風(fēng)力大于17米/秒時(shí),要停止輸油臂作業(yè),收回輸油臂,并進(jìn)行防風(fēng)固定。
空壓機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)異常聲響、異常氣味等異常現(xiàn)象時(shí)立即停止運(yùn)行,查明原因。
復(fù)合軟管作業(yè)中突然爆裂,立即停止作業(yè),關(guān)閉閥門。
操作人員不得把手、腳放在絞盤上,能與纜繩順向站立。