裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開事件原因是（）
A.船員誤動(dòng)作
B.船前監(jiān)護(hù)人員觀察不認(rèn)真
C.以上都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
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裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開事件處置是（）
A.發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后立即上報(bào)
B.等待領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)后再進(jìn)行檢查
C.以上都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
2016年1月26日（）10萬油碼頭“大慶453”輪作業(yè)期間27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開。
A.二期油
B.三期油
C.董家口
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D12、D13泊位登船梯斷絲事件防范措施是（）
A.不用理會(huì)，等廠家來修理就行
B.加強(qiáng)檢查，每天進(jìn)行檢查記錄
C.不必用鋼絲繩繩卡進(jìn)行二次緊固固定
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D12、D13泊位登船梯斷絲事件教訓(xùn)是（）
A.對(duì)登船梯鋼絲繩進(jìn)行定期檢查
B.發(fā)現(xiàn)可疑的情況，不用上報(bào)公司主管部門進(jìn)行處置
C.以上都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D12、D13泊位登船梯斷絲事件處置是（）
A.鋼絲繩質(zhì)量原因造成
B.操作不當(dāng)造成
C.大風(fēng)原因
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
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輸油臂輸油作業(yè)中，不得切斷控制柜的電源，確保輸油臂超過工作范圍時(shí)能夠及時(shí)報(bào)警。
操作制氮機(jī)時(shí)發(fā)生故障立即停機(jī)，待故障排除后再重新啟動(dòng)。
軟管出廠時(shí)間、作業(yè)貨種、打壓時(shí)間，須作好詳細(xì)記錄。
登船梯在使用過程中，要經(jīng)常觀察、調(diào)整懸梯的位置，防止懸梯與甲板上的設(shè)備、設(shè)施碰撞。
在系纜樁上系纜時(shí)，纜繩頭扣允許相互疊加，必須按帶纜順序上下擺放。
輸油臂正常操作時(shí)，操作人員不得少于3人。
預(yù)計(jì)中止作業(yè)3小時(shí)以上，要將輸油臂收回。
操作制氮機(jī)時(shí)不得觸動(dòng)電氣部分。
操作輸油臂時(shí)，輸油臂的正前、正后方不得站人。
輸油臂作業(yè)期間，關(guān)斷控制盤總電源和繼電箱電源。