A.驅(qū)動
B.浮動
C.手動
D.電動
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A.0
B.2
C.3
D.4
儲運三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故應急處置是（）
A.撤離現(xiàn)場，等待專業(yè)人員維修
B.迅速關閉手動應急閥門
C.A和B都對
D.其它選項都不對
儲運三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故防范措施是（）
A.工程建設過程中提高采購、安裝的質(zhì)量
B.加強巡視，特別是夜間更應加強巡視
C.A和B都對
D.其它選項都不對
儲運三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故教訓是（）
A.裝車期間職工對分管的鶴位進行巡視是必要的
B.裝車系統(tǒng)手動應急閥門完好靈敏有效是必要的
C.A和B都對
D.其它選項都不對
儲運三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故直接原因是（）
A.人員監(jiān)護不到位
B.電動閥門控制板故障，導致閥門不能及時動作
C.職工發(fā)現(xiàn)及時，未造成太大影響
D.其它選項都不對
最新試題
登船梯在使用過程中，要經(jīng)常觀察、調(diào)整懸梯的位置，防止懸梯與甲板上的設備、設施碰撞。
輸送介質(zhì)為化工品的，更換周期為2年。
正常操作時，電機“正、反轉(zhuǎn)”切換應在電機停穩(wěn)后。
在脫纜鉤上系纜時，提前觀察纜繩出纜口，確認好需系纜鉤頭位置，避免出現(xiàn)交叉纜。
碼頭現(xiàn)場的軟管作業(yè)結(jié)束后，應平放擺整齊，放太陽底下。
閥門在電動開、關過程中，嚴禁進行手、電動切換。
登船梯操作、使用中，懸梯下方可以站人。
絞纜須與船方配合，需松纜時，應手動松纜。
輸油臂液壓系統(tǒng)油溫不得超過75℃。
操作人員不得把手、腳放在絞盤上，能與纜繩順向站立。