A.±3
B.±5
C.±10
D.±15
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A.0.3
B.0.5
C.0.7
D.1
A.夾渣
B.縮孔
C.氣孔
D.焊接引起的裂紋
A.80T龍門吊至機(jī)動平車(特種平板)的過程
B.機(jī)動平車(特種平板)至倒裝龍門吊的過程
C.倒裝龍門吊至運(yùn)梁平車的過程
D.運(yùn)梁平車至主機(jī)吊梁位置的過程
A.430mm
B.450mm
C.350mm
D.400mm
A.800℃~950℃
B.850℃~900℃
C.850℃~950℃
D.800℃~900℃
最新試題
軌腳邊緣的水平方向接頭錯邊量最大允許值為()。
梁體頂面鋪碴帶時,頂面寬度不得小于()mm,厚度不得小于()mm。
軌道工程靜態(tài)驗(yàn)收內(nèi)業(yè)資料重點(diǎn)項(xiàng)目檢查記錄包括()。
雙層道床中底砟層的主要功能有()。
單梁式架橋機(jī)組裝時,宜選在車站股道或橋頭岔線的直線地段進(jìn)行,直線有效長度不宜小于()m。
施工單位檢驗(yàn)無縫線路預(yù)鋪道砟壓實(shí)密度的檢驗(yàn)數(shù)量為()。
以穩(wěn)定生產(chǎn)工序質(zhì)量、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、降低消耗、改善生產(chǎn)環(huán)境為選題范圍,課題較小,難度不大,是小組成員力所能及的,活動周期較短,比較容易出成果,但經(jīng)濟(jì)效益不一定大的屬于()類型的課題。
單梁式架橋機(jī)架梁施工中,換裝龍門吊左右支柱與線路中心線間的距離應(yīng)保持相等,允許偏差為()mm。
領(lǐng)導(dǎo)指示將產(chǎn)品合格率提高到95%,小組成員可以不進(jìn)行(),但要對目標(biāo)進(jìn)行可行性分析。
焊接接頭的軌頭工作面經(jīng)外形精整后的表面不平度應(yīng)滿足:在焊縫中心線兩側(cè)各100mm范圍內(nèi),表面不平度不大于()。