A.CVT
B.ASR
C.ABS
D.ESP
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你可能感興趣的試題
A.螺旋彈簧
B.鋼板彈簧
C.空氣彈簧
D.減震器
A.胎冠
B.胎圈
C.緩沖層
D.簾布層
A.直行時需要緊握方向盤,否則直線行駛時車子會發(fā)生跑偏
B.輪胎出現(xiàn)異常磨損,如輪胎出現(xiàn)單側(cè)磨損或羽狀磨損
C.更換新的輪胎、懸掛或轉(zhuǎn)向有關(guān)配件后
D.碰撞事故維修后
A.凱旋的前橋既有轉(zhuǎn)向功能,又有驅(qū)動的功能
B.凱旋的輪轂通過圓錐滾柱軸承套裝在車橋或主銷上
C.凱旋在懸架伸張行程(車橋與車架相對遠離的行程)內(nèi),減振器阻尼力應(yīng)較大,以求迅速減振
D.凱旋減振器的阻尼力越大,振動衰減得越快,可以使并聯(lián)的彈性組件的作用發(fā)揮出來
A.CVS
B.CSV
C.SVC
D.VSC
最新試題
ASR的控制方式有幾種?
機油超期使用或機油品質(zhì)不達標(biāo)會造成曲軸拉瓦。
機油濾清器安裝時需要檢查密封圈是否破損。
發(fā)動機水溫高時,應(yīng)適當(dāng)減小點火提前角。
曲軸安裝時需要選擇合適的軸瓦,所有軸瓦可使用同一標(biāo)準(zhǔn)。
高溫不會導(dǎo)致機體變形,即使輕微變形對發(fā)動機正常工作沒有影響。
發(fā)動機是汽車動力輸出裝置,在現(xiàn)代汽車上廣泛應(yīng)用的發(fā)動機是往復(fù)活塞式汽油和柴油內(nèi)燃機。
在某些特定的工況,提前進氣門關(guān)閉角或推遲進氣門關(guān)閉角都有可能提高發(fā)動機充氣效率。
柴油在發(fā)動機運行過程中,不僅為發(fā)動機提供能量,同時也為發(fā)動機上的部分零部件提供潤滑。
火花塞是汽油發(fā)動機較柴油發(fā)動機特有的零部件。