單項(xiàng)選擇題船體總縱彎曲應(yīng)力的大小沿著（）方向是成線性分布的。
A．船長(zhǎng)
B．船深
C．船寬
D．不定
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1.單項(xiàng)選擇題船體甲板和船底的彎曲應(yīng)力方向（），二者的彎曲應(yīng)力值（）。
A．相反/最大
B．相同/最大
C．相反/最小
D．相同/最小
2.單項(xiàng)選擇題甲板所受的總縱彎曲應(yīng)力比船底所受的彎曲應(yīng)力（）。
A．大
B．小
C．一樣
D．大小不定
3.單項(xiàng)選擇題船體受剪力最大的部位是（）。
A．首部
B．尾部
C．二分之一船長(zhǎng)處
D．距首尾四分之一船長(zhǎng)處
4.單項(xiàng)選擇題船體抵抗總縱彎曲力矩和剪力作用的能力，稱(chēng)為（）。
A．橫向強(qiáng)度
B．局部強(qiáng)度
C．扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
D．總縱彎曲強(qiáng)度
5.單項(xiàng)選擇題船體受到最大總縱彎矩的部位是（）。
A．主甲板
B．船底板
C．船中
D．離首或尾為1/4船長(zhǎng)處
最新試題
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)取（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶水密艙壁上的水密門(mén)，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類(lèi)情況的浸水（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題