與縱向強度有關(guān)的主要構(gòu)件是()。
Ⅰ、縱骨、底縱桁Ⅱ、中龍骨Ⅲ、旁龍骨Ⅳ、實肋板Ⅴ、肋骨Ⅵ、舷側(cè)縱桁
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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A.艙室設(shè)備的定型尺寸
B.表示全船側(cè)面概貌
C.螺旋槳及舵的設(shè)置情況
D.艙室劃分情況
A.阻力降低
B.航速增加
C.艙容減少
D.A和B和C
A.向尾傾斜直線
B.曲線型
C.折線型
D.水平直線
A.總布置圖
B.橫剖面圖
C.基本結(jié)構(gòu)圖
D.外板展開圖
A.甲板縱骨
B.甲板橫梁
C.肋骨
D.艙壁扶強材
最新試題
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
有一個二艙制船,當有兩個艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護工作。Ⅰ、機械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進水量約為()M3/S。
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺動力艙底泵與總管相連接。
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()