不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）

船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）

艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）

（）主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。

在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。

船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）

“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）

關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）

船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。

機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）