不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）

手動滑動門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時，用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過（）。

兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）

輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞訊后應(yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。

有一個二艙制船，當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）

關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時，可浸長度的說法中，正確的是（）

船舶水密艙壁上的水密門，不論是動力操縱的還是手動的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。

艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）

由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項不包括在內(nèi)（）

在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時的進(jìn)水量約為（）M3/S。