單項(xiàng)選擇題艙壁甲板以下，從每一水密分艙或類似限屆處所，都設(shè)有（）不包括水密門在內(nèi)的脫險(xiǎn)通道。
A．1個(gè)
B．2個(gè)
C．3個(gè)
D．4個(gè)
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1.單項(xiàng)選擇題船舶上的重型舷窗應(yīng)保證（）。
A．水密
B．油密
C．風(fēng)雨密
D．氣密
2.單項(xiàng)選擇題
提高船舶抗沉性的方法有（）。
Ⅰ、增設(shè)水密艙壁
Ⅱ、增加干舷高度
Ⅲ、增設(shè)盡可能多的橫隔艙壁
Ⅳ、增加上層建筑
Ⅴ、提高船速
Ⅵ、減少吃水
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅳ+Ⅴ
3.單項(xiàng)選擇題“安全限界限”與艙壁甲板線的距離是（）mm。
A．46
B．56
C．66
D．76
4.單項(xiàng)選擇題滲透率越大，則允許兩水密橫艙壁之間的距離（）。
A．越大
B．越小
C．不變
D．不定
5.單項(xiàng)選擇題船艙破損前，艙內(nèi)東西越多，則滲透率（）。
A．越大
B．越小
C．不變
D．不定
最新試題
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長度的說法中，正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
題型：單項(xiàng)選擇題
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
題型：單項(xiàng)選擇題