船舶抗沉性主要是指（）

每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）

關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）

艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）

船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。

首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）

我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）

船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）

根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。