下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）

輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備

艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）

船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）

手動滑動門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過（）。

我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）

有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）

關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長度的說法中，正確的是（）

船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯(cuò)誤的是（）

機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）