船舶油水分離器使用管理要點(diǎn)是（）。
Ⅰ、預(yù)熱溫度；Ⅱ、啟動(dòng)時(shí)的進(jìn)水速度；Ⅲ、工作時(shí)的油層厚度；Ⅳ、定期清洗。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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A．分油太快
B．檢測(cè)裝置反沖不良
C．排油電磁閥失靈
D．加熱溫度太低
A.壓力噴霧式
B.旋轉(zhuǎn)噴嘴式
C.空氣噴霧式
D.回油式
A．上電極/關(guān)/開
B．上電極/開/關(guān)
C．下電極/關(guān)/開
D．下電極/開/關(guān)
A．注滿污水
B．注滿油
C．注滿清水
D．放空
A．0.25~0.3MPa/60~80℃
B．0.25~0.3MPa/40~60℃
C．0.3~0.35MPa/60~80℃
D．0.3~0.35MPa/40~60℃
最新試題
凡（）GT及其以上的非油輪，應(yīng)備有《油類記錄簿》第（）部份。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中，不正確的是（）。
船舶發(fā)生污染事故后，錯(cuò)誤的做法是（）。
目前常用的圍油欄有（）。Ⅰ、固體浮子式Ⅱ、充氣式Ⅲ、氣幕式
MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國(guó)政府指定的有害物質(zhì)，應(yīng)至少在開始裝卸前（）小時(shí)，告知港口當(dāng)局。
在我國(guó)（）負(fù)責(zé)船舶排污的調(diào)查處理。
依MARPOL73/78規(guī)定，1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為（）噸及以上的油船，應(yīng)采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。
以下哪項(xiàng)不應(yīng)記入《油類記錄簿》第一部份（）。
一般的圍油欄只適用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn以下的場(chǎng)合。