限制船舶柴油機(jī)排氣對(duì)大氣的污染途徑有（）。
Ⅰ、建立廢氣清洗系統(tǒng)或等效的其他減少NOX的排放；
Ⅱ、通過(guò)控制燃油含硫量達(dá)到限制SO2的排放；
Ⅲ、限制損壞臭氧層物質(zhì)的使用。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A．600～750℃
B．750～850℃
C．900～1000℃
D．850～1200℃
73/78防污公約附則Ⅵ對(duì)船舶使用消耗臭氧層物質(zhì)規(guī)定，船上可能有的"消耗臭氧層物質(zhì)"包括但不限于下列各項(xiàng)（）。
Ⅰ．Halon1211；
Ⅱ．Halon1301；
Ⅲ．Halon2402；
Ⅳ．CFC-11；
Ⅴ．CFC-12；
Ⅵ．CFC-113；
Ⅶ．CFC-114；
Ⅷ．CFC-115。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅵ＋Ⅶ＋Ⅶ＋Ⅷ
D．以上全部
下列有關(guān)啟、停生活污水生化處理柜的說(shuō)法中正確的是（）。
Ⅰ、啟動(dòng)前，先檢查電氣、風(fēng)機(jī)、排水泵等狀態(tài)，繼而向曝氣池沖水至水流達(dá)到消毒池，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，檢查各閥是否已處于正確位置；
Ⅱ、裝妥消毒藥片；排水泵放置于自動(dòng)位置；開曝氣池入口閥，引入污水運(yùn)行；
Ⅲ、短期停用時(shí)充滿水，風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；長(zhǎng)期停用放盡污水，用海水沖洗干凈。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．補(bǔ)生鐵焊
B．涂鐵水泥
C．涂防銹漆
D．涂環(huán)氧樹脂
生活污水生化處理裝置在自動(dòng)運(yùn)行中，各柜底閥通常狀態(tài)應(yīng)為（）。
Ⅰ、全開；
Ⅱ、全關(guān)；
Ⅲ、消毒柜開啟；
Ⅳ、沉淀柜開啟；
Ⅴ、曝氣柜關(guān)閉；
Ⅵ、沉淀柜關(guān)閉。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
船舶污染事故處罰程序規(guī)定，處罰（）以下罰款的，海事機(jī)關(guān)可直接向肇事船方發(fā)出處罰決定書。
防止油污規(guī)則規(guī)定，在特殊區(qū)域外排放洗艙水應(yīng)距最近陸地（）海里以上。
下列哪種船舶配有《油類記錄簿》的第一、第二部分（）。
《油類記錄簿》使用船旗國(guó)的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭(zhēng)議或不一致時(shí)，以（）為準(zhǔn)。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。
船舶發(fā)生污染事故后，錯(cuò)誤的做法是（）。
根據(jù)我國(guó)《船舶垃圾排放標(biāo)準(zhǔn)》，漂浮物質(zhì)在內(nèi)河水域（）。
凡（）GT及其以上的非油輪，應(yīng)備有《油類記錄簿》第（）部份。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁(yè)由船長(zhǎng)簽字后留船保存（）年。
船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>