單項(xiàng)選擇題船舶、設(shè)施發(fā)生海上交通事故,在港口水域發(fā)生的應(yīng)在()小時(shí)之內(nèi),在沿海水域發(fā)生的應(yīng)在到港()小時(shí)之內(nèi),向海事主管機(jī)關(guān)遞交事故報(bào)告。

A.36/72
B.36/48
C.24/72
D.24/48


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1.單項(xiàng)選擇題海事局進(jìn)行海上交通事故調(diào)查處理的重要目的是查明原因、判明責(zé)任、()。

A.處罰責(zé)任者
B.解決民事糾紛
C.考核船舶安全生產(chǎn)狀態(tài)
D.改進(jìn)航政管理

2.單項(xiàng)選擇題我國(guó)船舶必須配備船舶最低安全配員證書的法律依據(jù)是()。

A.《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》
B.《中華人民共和國(guó)海商法》
C.《國(guó)際海員勞工保護(hù)公約》
D.《STCW78/95公約》

3.單項(xiàng)選擇題《海上交通安全法》規(guī)定的適用水域系指()。

A.我國(guó)管轄的一切水域
B.我國(guó)管轄的可供海船航行的一切水域
C.我國(guó)沿海水域
D.我國(guó)沿海水域以及與海相通可供海船航行的內(nèi)河水域

4.單項(xiàng)選擇題《海上交通安全法》自()起執(zhí)行。

A.1982年1月1日
B.1983年1月1日
C.1984年1月1日
D.1985年1月1日

5.單項(xiàng)選擇題《海上交通安全法》規(guī)定,當(dāng)主管機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)某船的實(shí)際情況與證書所載不符時(shí),有權(quán)()。

A.責(zé)令其停航,停止作業(yè)
B.責(zé)令其離港
C.責(zé)成其申請(qǐng)重新檢驗(yàn)
D.采取其他必要的強(qiáng)制性處理措施

最新試題

船舶初次申請(qǐng)SMC審核發(fā)證應(yīng)具備的條件有()。①公司已取得適用于該船種有效的“符合證明”②船舶已配備有關(guān)的安全管理體系文件③船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少6個(gè)月④船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少3個(gè)月

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船長(zhǎng)命令屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

具有“臨時(shí)安全管理證書”的船舶,為取得“安全管理證書”,公司應(yīng)在“臨時(shí)安全管理證書”有效期滿之日前()個(gè)月之內(nèi)申請(qǐng)船舶初次審核。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ISM的總則,規(guī)定“主管機(jī)關(guān)”為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于ISM的說法中,正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動(dòng)的是()。①機(jī)艙事故②主機(jī)失靈③氣象惡劣條件下航行④貨物移動(dòng)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中,不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

安全管理體系在運(yùn)行過程中,需要采取()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)ISM規(guī)則的主管部門是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中,正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題