單項(xiàng)選擇題按照航線的分布特征,我國(guó)的國(guó)際航線基本可分為東線、西線和南線,其中北美航線(主要是中美航線)屬于()

A.東線
B.西線
C.南線
D.北線


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1.單項(xiàng)選擇題我國(guó)機(jī)場(chǎng)空運(yùn)生產(chǎn)的地區(qū)差異明顯,形成“三強(qiáng)三弱”局面,其中“三強(qiáng)”是指()三個(gè)地區(qū)。

A.華東、華北、東北
B.華東、華北、西北
C.華東、中南、華北
D.華東、中南、西北

2.單項(xiàng)選擇題在影響航空運(yùn)輸布局的主要因素中,“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”屬于()因素。

A.自然因素
B.社會(huì)因素
C.經(jīng)濟(jì)因素
D.技術(shù)因素

4.單項(xiàng)選擇題低空風(fēng)切變對(duì)哪一階段的飛行危害最大()

A.起飛和降落
B.爬升
C.巡航
D.下降

5.單項(xiàng)選擇題影響航空器航行(飛行)的特殊天氣和現(xiàn)象是()

A.地面大風(fēng)
B.低空風(fēng)切變
C.低能見度
D.雷暴

最新試題

托運(yùn)人不能足額支付貨物運(yùn)費(fèi),而貨物已經(jīng)收運(yùn)入庫(kù)時(shí),承運(yùn)人或其代理人應(yīng)與托運(yùn)人約定貨物免費(fèi)保管時(shí)限,該時(shí)限最長(zhǎng)不超過(guò)()小時(shí),托運(yùn)人應(yīng)在約定的時(shí)限內(nèi)付清所欠費(fèi)用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

木箱包裝厚度及結(jié)構(gòu)要適合貨物安全運(yùn)輸?shù)男枰?;盛裝貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱,不得有腐蝕、蟲蛀、裂縫等缺陷;毛重在10公斤以上的包裝應(yīng)有鐵腰子箍緊。

題型:判斷題

以下關(guān)于郵運(yùn)單表述錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

貨運(yùn)出港部門應(yīng)當(dāng)將聯(lián)程貨物的()等妥善保管,作為繼續(xù)運(yùn)輸?shù)膽{據(jù)。

題型:多項(xiàng)選擇題

押運(yùn)貨物如發(fā)生遺失或損壞,除因承運(yùn)人或其代理人的過(guò)失造成之外,均由押運(yùn)員負(fù)責(zé)。

題型:判斷題

()是包機(jī)的運(yùn)輸憑證。

題型:多項(xiàng)選擇題

簡(jiǎn)述國(guó)際航運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的主要工作內(nèi)容。

題型:?jiǎn)柎痤}

下列()是貨物不正常運(yùn)輸電報(bào)的電報(bào)代碼。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨物的核對(duì)必須以航班為單位,保管員使用貨郵艙單核對(duì)貨物標(biāo)簽、件數(shù)和目的站,檢查貨物外包裝,封志。如有異常,應(yīng)記錄在()上并填寫貨郵不正常運(yùn)輸記錄。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪些情況在活體動(dòng)物運(yùn)輸中,承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任?()

題型:多項(xiàng)選擇題