美國(guó)"集裝箱安全倡議"的主要內(nèi)容包括（）。
Ⅰ、建立識(shí)別高風(fēng)險(xiǎn)集裝箱的安全標(biāo)準(zhǔn)
Ⅱ、對(duì)已經(jīng)識(shí)別為高風(fēng)險(xiǎn)的集裝箱在到達(dá)美國(guó)港口之前進(jìn)行預(yù)檢
Ⅲ、開發(fā)和使用智能化安全集裝箱
Ⅳ、快速通關(guān)，減少突發(fā)事件的風(fēng)險(xiǎn)
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ
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A．每艘適用ISPS規(guī)則的船舶均應(yīng)在船上配備經(jīng)主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的保安組織批準(zhǔn)的SSP
B．SSP應(yīng)在基于對(duì)船舶保安評(píng)估的基礎(chǔ)上，并考慮ISPS規(guī)則提供的指導(dǎo)進(jìn)行制訂
C．SSP應(yīng)用英文、法文或西班牙文三種文字中的一種來編寫
D．SSP可由經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的保安組織代為制訂
A．確保船上人員進(jìn)行過適當(dāng)?shù)谋０才嘤?xùn)
B．負(fù)責(zé)組織SSA
C．需要時(shí)，簽署并提交保安聲明
D．以上都是
A．船上的限制區(qū)域應(yīng)包括裝有危險(xiǎn)貨物或有害物質(zhì)的艙室
B．所有船舶的SSP中均應(yīng)就非隨身攜帶物品的上下船制訂保安措施
C．當(dāng)船舶和港口設(shè)施正常工作時(shí)，應(yīng)采用保安等級(jí)2規(guī)定的保安措施
D．船長(zhǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)保管SSP，并監(jiān)督對(duì)SSP的實(shí)施
A．船長(zhǎng)依專業(yè)判斷作出的判斷應(yīng)不受船東、承租人的約束
B．船長(zhǎng)對(duì)船舶保安方面的決定權(quán)具有最高權(quán)威
C．在船舶操作中，出現(xiàn)安全和保安要求之間沖突時(shí)，應(yīng)執(zhí)行為維護(hù)保安所必須的要求
D．在船舶操作中，出現(xiàn)安全和保安要求之間沖突時(shí)，應(yīng)立即通知主管機(jī)關(guān)
船舶保安體系應(yīng)具備以下功能（）。
Ⅰ、明確船舶保安組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)
Ⅱ、收集和評(píng)估保安威脅
Ⅲ、制訂并完善船舶保安計(jì)劃
Ⅳ、通過培訓(xùn)、演練和演習(xí)，確保熟悉保安計(jì)劃
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
最新試題
換證審核可以在DOC或SMC有效期屆滿（）內(nèi)進(jìn)行。
下列哪些公司可向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)臨時(shí)審核（）。①新成立的公司②發(fā)生影響安全管理體系運(yùn)行的體制變更的公司③現(xiàn)有“符合證明”不實(shí)用新增船種的公司④距上一次審核滿5年的公司
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中，正確的是（）。
下列關(guān)于船舶安全管理體系有關(guān)培訓(xùn)的說法中，不正確的是（）。
如果負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)的實(shí)體不是船舶所有人，則（）必須向主管機(jī)關(guān)報(bào)告實(shí)體的名稱和詳細(xì)情況。
ISM的總則，規(guī)定“主管機(jī)關(guān)”為（）。
按照我國(guó)的有關(guān)要求，客船、油船的機(jī)動(dòng)救生艇當(dāng)載足全部乘員和屬具時(shí)，在靜水中的航速至少為（）kn。
船舶換證審核的申請(qǐng)應(yīng)在該船的“安全管理證書”有效期屆滿前提前（）個(gè)月提出。
SMC證書應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的（）審核后簽發(fā)。
SMS中船舶應(yīng)急計(jì)劃包括（）。①船上的職責(zé)分工②船上使用的通信方法③為重新控制局勢(shì)應(yīng)采取的行動(dòng)④向第三方請(qǐng)求援助的程序