A．允許船舶在延誤后開航
B．通知船級社
C．通知船旗國
D．不予辦理離港手續(xù)
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A．散雜貨船、油船和集裝箱船
B．滾裝船、油船和集裝箱船
C．散雜貨船、油船和化學(xué)品船
D．客船、油船和集裝箱船
A．修船廠
B．海事局
C．船級社
D．公司技術(shù)部門
A．船長
B．大副
C．輪機(jī)長
D．公司技術(shù)部門
A．透氣管
B．艙口圍壁
C．儲物間
D．艙蓋、舷墻和通風(fēng)管
不少船舶在接受船級社的定期檢驗或港務(wù)監(jiān)督安全檢查時并不存在明顯的缺陷，而事后在PSC時卻被滯留，這大多數(shù)是由于（）。
Ⅰ、船舶缺乏適當(dāng)?shù)木S修保養(yǎng)
Ⅱ、機(jī)艙衛(wèi)生環(huán)境太差
Ⅲ、輪機(jī)部維修計劃未張貼在易見之處
A．Ⅰ對
B．Ⅱ?qū)?br />
C．Ⅰ和Ⅱ都對
D．Ⅲ對
最新試題
ISM規(guī)則，就其主要內(nèi)容和精神實質(zhì)來說，它由（）條目組成。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中，不正確的是（）。
下列關(guān)于船舶安全管理體系的說法中，正確的是（）。
用于闡述和實施SMS的文件可稱為（）。
船舶初次申請SMC審核發(fā)證應(yīng)具備的條件有（）。①公司已取得適用于該船種有效的“符合證明”②船舶已配備有關(guān)的安全管理體系文件③船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少6個月④船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少3個月
下列屬于船舶臨界操作的是（）。①海上加油和駁油②關(guān)鍵性機(jī)器操作③氣象惡劣條件下航行④視線不良條件下操作
船公司在加強(qiáng)船舶安全管理的同時，應(yīng)要求船長加強(qiáng)船舶設(shè)備的管理，并做到及時（）。Ⅰ、添置缺少的安全設(shè)備Ⅱ、更換過期失效的安全設(shè)備Ⅲ、對安全設(shè)備安排有效的維修保養(yǎng)
根據(jù)我國的有關(guān)要求，國內(nèi)航行船長大于75m的貨船，應(yīng)至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。
船長命令屬于（）。
如果負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)的實體不是船舶所有人，則（）必須向主管機(jī)關(guān)報告實體的名稱和詳細(xì)情況。