A．PSC對(duì)于棄船演習(xí)的規(guī)定中，救助艇應(yīng)參加棄船演習(xí)
B．在每次棄船演習(xí)時(shí)，應(yīng)操作用于釋放救生筏的吊艇架
C．當(dāng)船長(zhǎng)作出撤離機(jī)艙決定時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)攜帶輪機(jī)日志首先離開(kāi)機(jī)艙
D．聽(tīng)到棄船警報(bào)，在得到完車(chē)通知后，輪機(jī)部應(yīng)抓緊做好棄船的安全防護(hù)工作
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A．6kn/3kn
B．6kn/2kn
C．4kn/3kn
D．2kn/2kn
A．3kn
B．4kn
C．5kn
D．6kn
A．每艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月在棄船演習(xí)時(shí)乘載被指派的操作船員降落下水1次
B．在每次棄船演習(xí)時(shí)應(yīng)試驗(yàn)供集合和棄船所用的應(yīng)急照明系統(tǒng)
C．聽(tīng)到棄船警報(bào)，在得到完車(chē)通知后，輪機(jī)部值班人員應(yīng)立即撤離機(jī)艙
D．在每次棄船演習(xí)時(shí)，應(yīng)操作用于釋放救生筏的吊艇架
聽(tīng)到棄船警報(bào)，并在得到完車(chē)通知后，輪機(jī)部應(yīng)抓緊做好（）等棄船的善后工作。
Ⅰ、關(guān)停所有在運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)電設(shè)備；
Ⅱ、停爐放汽；
Ⅲ、拉下主要設(shè)備的電氣開(kāi)關(guān)；
Ⅳ、關(guān)閉水密門(mén)窗；
Ⅴ、關(guān)閉各油柜速閉閥。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．以上全部
A．救生圈
B．救生筏
C．救生衣
D．救生艇
最新試題
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對(duì)節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和（）有決定性作用。
對(duì)營(yíng)運(yùn)期已超過(guò)（）使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理，充分利用其剩余價(jià)值，但必須滿足入級(jí)的最低要求和營(yíng)運(yùn)安全。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話（）。Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站；Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙；Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說(shuō)法中，正確的是（）。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為（）。
修理單應(yīng)分類(lèi)編制，不屬于輪機(jī)部編制的是（）。
修船前編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、公司的修船計(jì)劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
編寫(xiě)修理單的要求規(guī)定，必須寫(xiě)清楚的是（）。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價(jià)格Ⅱ、工程內(nèi)容，工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱(chēng)
為了不影響船廠報(bào)價(jià)和公司對(duì)船廠的選擇，修理單需注明（）。
編制修理單的依據(jù)除了說(shuō)明書(shū)和公司的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)依據(jù)（）。