下列有關(guān)艙室作業(yè)的說法中,正確的是()。
Ⅰ、封閉艙室作業(yè)前,應(yīng)進(jìn)行充分的機(jī)械通風(fēng)或開艙自然通風(fēng);
Ⅱ、在艙室作業(yè)環(huán)境中應(yīng)使用過濾式防毒面具;
Ⅲ、嚴(yán)禁不配戴隔絕式呼吸器盲目進(jìn)入艙室救人。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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下列有關(guān)艙室作業(yè)的說法中,正確的是()。
Ⅰ、艙室作業(yè)時(shí),不應(yīng)在無人觀察的情況下,進(jìn)入艙室作業(yè):
Ⅱ、艙室外留人觀察,可以是專人觀察,也可由人兼行觀察;
Ⅲ、艙室外留人觀察,是迅速救助的前提;
Ⅳ、迅速救助最理想的時(shí)間是在30分鐘以內(nèi)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.15分鐘以內(nèi)
B.20分鐘以內(nèi)
C.25分鐘以內(nèi)
D.30分鐘以內(nèi)
A.先打開導(dǎo)門給予足夠通風(fēng)
B.懸掛"有人工作"的警告牌
C.?dāng)y帶220V帶防護(hù)罩的照明燈
D.派專人守望配合
A.《海船船員值班規(guī)則》
B.《海洋環(huán)境保護(hù)法》
C.《海上交通安全法》
D.《船舶安全檢查規(guī)則》
A.8%/2%
B.8%/5%
C.18%/2%
D.18%/5%
最新試題
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù),故修理單上應(yīng)列出()。
下列有關(guān)船舶緊急動(dòng)員警鐘系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動(dòng)員信號(hào);Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機(jī)艙集中控制室內(nèi),并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達(dá)而又能聽清音響信號(hào)的地點(diǎn);Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)成可分別也可同時(shí)對(duì)船員和旅客進(jìn)行緊急報(bào)警。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種,下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的()。
船舶聲力電話是改變磁路中的()大小,實(shí)現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
對(duì)營運(yùn)期達(dá)到()使用年限以上,但不到()使用年限船舶,修理時(shí)應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上,按照營運(yùn)期的要求進(jìn)行修理,保持其使用年限和滿足入級(jí)要求的工程,達(dá)到二類級(jí)別。
目前在大型船舶中,平時(shí)重點(diǎn)維護(hù)的電話系統(tǒng)是()。Ⅰ、對(duì)講電話系統(tǒng);Ⅱ、指揮電話系統(tǒng);Ⅲ、自動(dòng)電話系統(tǒng)。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
如為達(dá)到原入級(jí)要求而修理范圍過大,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合算時(shí),應(yīng)()。
對(duì)營運(yùn)期不到()使用年限的船舶,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行修理,保持基本性能良好,達(dá)到一類級(jí)別。