A.100/300
B.300/750
C.400/750
D.100/750
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A.高級船員4人、機(jī)工3人
B.高級船員4人、值班機(jī)工3人
C.高級船員5人、機(jī)工4人
D.高級船員5人、值班機(jī)工4人
A.高級船員4人、值班機(jī)工2人
B.可以減免三管輪1人,應(yīng)配值班機(jī)工1人
C.輪機(jī)長、大管輪及值班機(jī)工1人
D.可以減免二管輪及三管輪,但應(yīng)配機(jī)工2人
根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理條例》,發(fā)生海上交通事故時,正確的報告程序是()。
Ⅰ、立即以最有效手段向就近海事機(jī)構(gòu)口頭報告,即扼要報告;
Ⅱ、在港區(qū)水域內(nèi)的事故,48小時內(nèi)向當(dāng)?shù)睾J聶C(jī)構(gòu)提交書面報告;
Ⅲ、在港區(qū)水域外的事故,到達(dá)船籍港24小時內(nèi)向當(dāng)?shù)睾J聶C(jī)構(gòu)提交書面報告;
Ⅳ、在港區(qū)水域外的事故,到我國第一港口48小時內(nèi)向當(dāng)?shù)睾J聶C(jī)構(gòu)提交書面報告。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅳ
下列哪些法規(guī)是我國頒布的有關(guān)船員管理方面的法規(guī)()。
Ⅰ、中華人民共和國海上交通安全法;
Ⅱ、中華人民共和國對外國籍船舶管理規(guī)則;
Ⅲ、中華人民共和國海員證管理辦法;
Ⅳ、中華人民共和國船員服務(wù)簿簽發(fā)實施辦法。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅳ
A.到達(dá)港海事局/我國駐外使領(lǐng)館
B.原發(fā)證海事局/我國駐外使領(lǐng)館
C.到達(dá)港海事局/公司駐外機(jī)構(gòu)
D.原發(fā)證海事局/公司駐外機(jī)構(gòu)
最新試題
下列有關(guān)輪機(jī)部說法中,不正確的是()。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定,值班船員每天的休息時間可以分開,但不超過()時間,其中一段時間至少要有()。
有關(guān)上高和多層作業(yè)時安全注意事項的說法,不正確的是()。
輪機(jī)長對輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中,正確的是()。Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé),又要做到分工不分家;Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致,相互協(xié)作,發(fā)揮集體優(yōu)勢;Ⅲ、輪機(jī)長可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé);Ⅳ、輪機(jī)長可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,申請海船高級船員適任證書者,年齡不得小于()。
鑄鐵件的局部損壞多采用()修復(fù)。
航行值班輪機(jī)員在下班前與值班駕駛員互相聯(lián)系的以下哪些內(nèi)容,記錄在輪機(jī)日記中()。
在調(diào)查所引起的總體或部分修理后,或在做過重大修理或換新后應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行IAPP證書的()。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中,不正確的是()。
在交接班前,事項(),值班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員告知。①當(dāng)日的常規(guī)命令,有關(guān)船舶操作、保養(yǎng)工作、船舶機(jī)械或控制設(shè)備修理的特殊命令②所有機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)進(jìn)行修理工作的性質(zhì)、涉及的人員以及潛在的危險③有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求④移動式或固定式滅火設(shè)備以及煙火探測系統(tǒng)的狀況和備用情況