貨運代理從托運人那里取得的是傭金，那么則被視為代理人，如果獲得的是運費差價，則被視為承運人。

航次租船中，租船人須負擔(dān)裝卸費和（）

集裝箱拼箱貨的貨主或其代理在辦理完（）等手續(xù)后，憑自己用分提單（House B/L）換來的提貨單到貨運站（CFS）申請?zhí)崛∑聪湄洝?/p>

國際貨運代理能向客戶建議采用最快最省的運輸方式，并能就關(guān)鍵的運價問題進行選擇，這些體現(xiàn)了國際貨運代理的費用和服務(wù)具有競爭力。

以下集裝箱交接方式中符合FCL-FCL的有（）。

OP是指國際貨運代理中的（）

光船租賃業(yè)務(wù)中，船東將船舶的控制權(quán)和（）一并轉(zhuǎn)移給租船人。

下列不屬于影響航線選擇的港口因素是（）

國際貨物海洋運輸，不能運輸危險貨物。

如果是集中托運貨物，航空貨運代理必須向托運人簽發(fā)貨運單和集中托運貨物清單。