設(shè)施規(guī)劃涉及的往往是（）、多因素的問題。

在物料搬運(yùn)過程中，裝和卸的次數(shù)之和與移動(dòng)次數(shù)之間的比例是（）。

影響選擇搬運(yùn)方法的主要因素是（）。

物料搬運(yùn)系統(tǒng)MHS設(shè)計(jì)的主要目的是什么？

SLP按（）原則進(jìn)行。

（）就是為了解搬運(yùn)系統(tǒng)的合理化程度，減少搬運(yùn)作業(yè)工作強(qiáng)度，為消除不必要的搬運(yùn)作業(yè)活動(dòng)、提高搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù)，對(duì)構(gòu)成物料搬運(yùn)系統(tǒng)的物料、人員、移動(dòng)設(shè)備與容器（搬運(yùn)單元）、移動(dòng)的路徑及其影響因素進(jìn)行分析，并將各種移動(dòng)圖表化，為系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)優(yōu)化提供決策依據(jù)，以促進(jìn)設(shè)施內(nèi)部物流活動(dòng)合理化。

以下（）不是設(shè)施。

SLP法引入（）的概念，用來反映作業(yè)單位應(yīng)該處于布置圖的中心位置還是邊緣位置。

SHA 的第三階段為（）。

放在停靠在路邊汽車內(nèi)的機(jī)器其搬運(yùn)活性系數(shù)為（）。