A.沿正車方向轉動凸輪
B.旋出柱塞下方頂頭上的調節(jié)螺釘
C.減薄套筒上端的調整墊片
D.增厚套筒上端的調整墊片
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A.凸輪相對凸輪軸轉動1°,供油定時變化1°
B.凸輪相對凸輪軸轉動1°,供油定時變化2°
C.凸輪相對凸輪軸轉動1°,供油定時變化0.5°
D.二沖程機為A,四沖程機為B
A.柱塞有效行程Se不變,凸輪有效工作段Xe不變
B.Se不變,Xe改變
C.Se改變,Xe不變
D.Se改變,Xe改變
A.柱塞有效行程Se不變,凸輪有效工作段Xe不變
B.Se不變,Xe改變
C.Se改變,Xe不變
D.Se改變,Xe改變
A.柱塞有效行程Se不變,凸輪有效工作段Xe不變
B.Se不變,Xe改變
C.Se改變,Xe不變
D.Se改變,Xe改變
A.轉動凸輪
B.升降柱塞
C.轉動柱塞
D.升降套筒
最新試題
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于()。
柴油機排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
在柴油機實際工作中,燃燒工質在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。
根據(jù)對NOx的形成機理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
在柴油機廢氣凈化所使用的機內(nèi)處理各種措施中,最佳措施是()。
柴油機有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少()。