A．針閥與針閥體圓柱面
B．針閥與針閥座錐面
C．針閥體與噴油器本體、噴油嘴端平面
D．A＋B＋C
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A．啟閥壓力與抬起針閥的最低燃油壓力相等
B．啟閥壓力不等于噴油壓力
C．啟閥壓力不等于針閥彈簧預緊力
D．啟閥壓力與針閥落座時的燃油壓力相等
A．噴油器針閥圓柱面漏油
B．噴油器針閥密封錐面漏油
C．噴油器針閥體端平面漏油
D．燃油溫度過高
A．噴油持續(xù)角減小
B．噴油率減小
C．油束射程變短
D．油束錐角增大
A．噴油持續(xù)角減小
B．噴油率減小
C．油束射程變長
D．油束錐角變小
A．噴油泵柱塞卡死
B．噴油泵出油閥在開啟狀態(tài)卡死
C．噴油器針閥在全開位置咬死
D．噴油器針閥在關閉位置卡死
最新試題
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時太遲；③超負荷運轉；④燃油質量不符要求；⑤大量滑油進入氣缸燃燒；⑥霧化質量差。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
當代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結構。
柴油機廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關（）。①燃油化學成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時間。
柴油機排氣中的黑煙主要來自于（）。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于（）。
在柴油機實際工作中，燃燒工質在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
柴油機有害排放物中的SO2產生的最大危害是（）。
在柴油機廢氣凈化所使用的機內處理各種措施中，最佳措施是（）。