A.首端
B.尾端
C.中部
D.上部
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A.能自動調(diào)整氣閥間隙
B.閥桿不受側(cè)推力
C.噪聲小
D.改善了氣閥的拆裝條件
氣閥采用液壓式傳動機構(gòu)的優(yōu)點有()。
Ⅰ.影響氣閥運動規(guī)律的因素較少
Ⅱ.改善了氣閥拆裝條件
Ⅲ.閥桿不受側(cè)推力
Ⅳ.總體布置較困難
Ⅴ.噪聲低,閥與閥座撞擊小
Ⅵ.壓力油密封簡單
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.氣閥能否打開
B.液壓管路有否漏泄
C.氣閥定時
D.液壓系統(tǒng)有否噪聲
A.對凸輪軸與軸的不平行度要求較嚴
B.鏈條容易產(chǎn)生晃動和敲擊
C.工作中發(fā)生松弛
D.適用于大型柴油機
A.正車松邊一側(cè)
B.正車緊邊一側(cè)
C.倒車松邊一側(cè)
D.任意側(cè)
最新試題
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應急鼓風機,它主要在下述()工況時使用。
某柴油機在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
在下列有關(guān)喘振的說法中,()是正確的。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機,其主要缺陷是()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
增壓器壓氣機喘振時會出現(xiàn)()