A.調(diào)速彈簧預緊力與飛重離心力的平衡
B.飛重離心力與調(diào)速彈簧剛度的平衡
C.飛重離心力與調(diào)速彈簧硬度的平衡
D.飛重離心力與調(diào)速彈簧材質(zhì)的平衡
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A.調(diào)速彈簧的直徑
B.調(diào)速彈簧的長度
C.調(diào)速彈簧的剛度
D.調(diào)速彈簧的材料
A.不可調(diào)整
B.可任意調(diào)整
C.隨機型而異
D.A或B
機械調(diào)速器的特點是()。
Ⅰ.靈敏度高
Ⅱ.結(jié)構(gòu)簡單
Ⅲ.可實現(xiàn)恒速調(diào)節(jié)
Ⅳ.精度較差
Ⅴ.維修方便
Ⅵ.利用飛重離心力直接拉動油門
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.機械調(diào)速器的工作特點時靈敏準確
B.根據(jù)機械調(diào)速器工作特點,當外負荷增大時,其穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速與原轉(zhuǎn)速相比稍有降低
C.根據(jù)機械調(diào)速器工作特點,當外負荷增大時,其穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速與原轉(zhuǎn)速相比稍有升高
D.根據(jù)機械調(diào)速器工作特點,當外負荷增大時,其穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速與原轉(zhuǎn)速相比恒定不變
A.瞬間調(diào)速率
B.轉(zhuǎn)速波動率
C.穩(wěn)定調(diào)速率
D.不靈敏度
最新試題
液壓調(diào)速器換油時,舊油的放出應在()進行。
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯誤操作是()。
某柴油機采用Woodward UG8型液壓調(diào)速器,當出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動較大時,首先應該調(diào)整()。
液壓調(diào)速器輸出軸高頻振動的原因中,不正確的是()
液壓調(diào)速器長期存放時,要求是()。
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別在于()。
兩臺標定功率相等并車運行的A、B柴油發(fā)電機,若A機組始終多承擔負荷,正確的調(diào)整措施是()。
兩臺標定功率相等并車運行的A、B柴油發(fā)電機,若A機組始終多承擔負荷,則目前兩機δ2的狀態(tài)是()。
標定功率不等的A、B兩臺柴油發(fā)電機并車運行,若δ2A=δ2B=0,則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是()。
PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用()。