A．滑油溫度
B．滑油壓力
C．冷卻水壓力
D．排氣溫度
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A．爆缸
B．排氣溫度高
C．透平超速
D．活塞燒蝕
A．隨油格增大而加快加油速度
B．隨油格增大而減慢加油速度
C．直接加至車令油格
D．直接加至定速油格
A．滑油壓力
B．冷卻水壓力
C．冷卻水溫度
D．壓縮空氣壓力
A．有同時向氣缸供燃油和壓縮空氣的油氣并進方式
B．有先向氣缸供壓縮空氣后供燃油的油氣分進方式
C．油氣并進方式更有利于啟動
D．油氣分進方式更有利于啟動
A．控制主機冷卻水溫度，保持穩(wěn)定
B．減少空冷器海水量
C．使用低位海底閥門保證正常吸水
D．換用輕質燃油
最新試題
船舶主柴油機當發(fā)生曲軸箱爆炸事故時的應急措施有（）。Ⅰ.立即停車或降速Ⅱ.立即采取滅火措施Ⅲ.立即打開曲軸箱門檢查Ⅳ.立即開啟CO2滅火管系滅火Ⅴ.停車15min后打開曲軸箱門檢查Ⅵ.關閉所有艙蓋封艙滅火
根據掃氣箱著火的原因分析，比較容易發(fā)生掃氣箱著火的柴油機是（）。
對于機械缺陷造成的敲缸，如沒有備件或無法修理時，應采取的應急措施是（）。
曲軸箱爆炸的決定性因素是（）。
曲軸箱爆炸的基本條件是（）。
SULZER RTA型柴油機自動主起動閥是由（）作用而開啟。
柴油機掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.滑油壓力下降Ⅱ.冷卻水不足，氣缸過熱Ⅲ.噴油器霧化不良Ⅳ.噴油定時過遲Ⅴ.掃氣箱污垢過多Ⅵ.噴油器滴漏
柴油機全負荷運轉后停車，不能立即打開曲軸箱門的主要原因是（）。
在柴油主機進行緊急剎車操縱中，避免在剎車中同時向氣缸噴油的連鎖設備是（）。
柴油機掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.噴油定時太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足，氣缸套過熱Ⅳ.掃氣箱污垢過多Ⅴ.氣缸潤滑油過多Ⅵ.噴油器滴漏