A．調(diào)節(jié)淡水泵出口閥開(kāi)度控制水量
B．調(diào)節(jié)淡水泵進(jìn)口閥開(kāi)度控制水量
C．控制海水出口溫度不應(yīng)超過(guò)45～50℃
D．控制海水進(jìn)口溫度不低于25℃
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A．開(kāi)足有關(guān)閥門(mén)
B．提高泵出壓力
C．提高預(yù)熱溫度
D．注意檢查濾器前后壓差并清洗濾器
A．水洗應(yīng)定期按規(guī)定進(jìn)行
B．壓氣機(jī)端水洗可用淡水或?qū)Ｓ孟磧粢航惶孢M(jìn)行
C．渦輪端進(jìn)行干洗效果比水洗好
D．良好的水洗可以代替增壓器定期解體清洗
在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)管理中的熱力檢查應(yīng)通過(guò)檢測(cè)以下參數(shù)進(jìn)行判斷（）。
Ⅰ.排氣溫度
Ⅱ.各缸壓縮壓力
Ⅲ.各缸最高爆發(fā)壓力
Ⅳ.排氣顏色
Ⅴ.示功圖計(jì)算
Ⅵ.燃油耗量
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．氣缸漏氣
B．噴油器故障
C．燃油質(zhì)量不符要求
D．空冷器空氣側(cè)污染
A．熱負(fù)荷與機(jī)械負(fù)荷正常
B．柴油機(jī)各機(jī)件與系統(tǒng)工作正常
C．各系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)正常
D．柴油機(jī)工作正常
最新試題
在起動(dòng)主機(jī)之前，使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。
柴油機(jī)發(fā)生掃氣箱著火時(shí)的不正常現(xiàn)象是（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶柴油機(jī)曲軸箱防爆門(mén)的開(kāi)啟壓力不大于（）。（表壓力）
根據(jù)柴油機(jī)燃燒過(guò)程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時(shí)刻應(yīng)是（）。
根據(jù)掃氣箱著火的原因分析，比較容易發(fā)生掃氣箱著火的柴油機(jī)是（）。
在值班輪機(jī)員接到“緊急剎車(chē)”指令時(shí)，首先采取的操作是（）。
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因是（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生機(jī)械敲缸，不可能的原因是（）。
柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣，正確的操作是（）。