A．磨料磨損
B．黏著磨損
C．腐蝕磨損
D．正常磨損
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A．活塞上止點轉(zhuǎn)向處
B．掃、排氣口附近
C．活塞位于加速度最大處
D．活塞下止點轉(zhuǎn)向處
A．投入運轉(zhuǎn)初期
B．磨合期之后
C．穩(wěn)定運轉(zhuǎn)其
D．工作數(shù)千小時后
在柴油機運轉(zhuǎn)管理中的機械檢查內(nèi)容主要有（）。
Ⅰ.柴油機運轉(zhuǎn)聲音
Ⅱ.柴油機運動部件工作溫度
Ⅲ.燃油系統(tǒng)
Ⅳ.潤滑系統(tǒng)
Ⅴ.增壓系統(tǒng)
Ⅵ.冷卻系統(tǒng)
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．開啟示功閥檢查缸內(nèi)燃燒狀態(tài)
B．檢查配電板用電量
C．測試壓縮壓力與最高爆發(fā)壓力
D．進行停車、換向、啟動操作檢查
A．關(guān)閉啟動空氣瓶出口閥
B．停止燃油低壓輸油泵并關(guān)閉管系相應(yīng)閥件
C．關(guān)閉主海水泵及相應(yīng)進出口閥
D．關(guān)閉主淡水泵及相應(yīng)進出口閥
最新試題
在值班輪機員接到“緊急剎車”指令時，首先采取的操作是（）。
在柴油主機進行緊急剎車操縱中，避免在剎車中同時向氣缸噴油的連鎖設(shè)備是（）。
SULZER RTA型柴油機自動主起動閥是由（）作用而開啟。
V型柴油機在拆裝活塞時，最容易出現(xiàn)的損傷是（）。
柴油機掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.滑油壓力下降Ⅱ.冷卻水不足，氣缸過熱Ⅲ.噴油器霧化不良Ⅳ.噴油定時過遲Ⅴ.掃氣箱污垢過多Ⅵ.噴油器滴漏
當發(fā)現(xiàn)掃氣箱著火時，如火勢不嚴重時的正確處理措施是（）。
柴油機掃氣箱著火的原因是（）。
如果在航行途中發(fā)生掃氣箱著火故障，會出現(xiàn)（）征兆。Ⅰ.煙囪冒黑煙Ⅱ.曲軸箱過熱Ⅲ.排氣溫度升高Ⅳ.氣缸安全閥開啟Ⅴ.掃氣箱溫度升高Ⅵ.柴油機轉(zhuǎn)速下降
設(shè)有引噴出油閥的高壓油泵，其引噴出油閥的開啟時刻應(yīng)該是：（）。
曲軸箱爆炸的基本條件是（）。